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  单场胜平负奖金怎么算根據對齒輪整體模型(不作任何簡化的模型)的計算結果可以發現,載荷在輪體所能影響的范圍,徑向大致為1個齒高(2~3mn),周向約為3個齒高。但對兩側齒中間各節點位移的影響就非常小,因此取距齒根215mn處及相鄰齒廓的中線作為零位移邊界,簡化后的有限元分析模型如所示。載荷處理在齒輪實際工作中,由于變形的存在,載荷總是作用在一小塊區域中。但接觸區的大小很難確定,故將接觸區簡化為接觸線。由于嚙合點的變形是由齒頂的彎曲和剪切變形、嚙合點的接觸變形、齒根彈性引起的附加變形3部分構成,而這種簡化僅對嚙合點的接觸變形有部分影響,故這種簡化對位移計算結果影響不大。但應注意的是,這種簡化對加載點附近的應力結果是有一定影響的??悸塹獎疚鬧饕芯康氖歉斬任侍?,故所加載荷為接觸線上的均布載荷,載荷作用方向為所在節點的法向。

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