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  另外,隨著汽車行業中齒輪、軸類零件精度等級的提高以及Ni-Cr鋼的普及應用,采用常規正火工藝已經不能適應生產的要求,為此我們公司于2007年底進行技術改造,購進了一條等溫正火線,并于2008年六月份調試完成。在等溫正火線的調試以及試生產過程中,我們對20CrMnTiH、20CrMoH、SAE8620H等材料進行了等溫正火試驗,通過工藝試驗得出以下結論:要獲得均勻分布的組織、硬度以及良好的機械切削加工性能,主要取決于正火工藝過程中快冷、緩冷的設計和等溫溫度、時間的確定。 单场胜平负奖金怎么算

  正火是汽車變速器齒輪、軸類零件鍛坯預先熱處理的常用工藝。目的是為了獲得均勻、接近理想平衡狀態的組織(鐵素體和珠光體)和合適的硬度范圍(160-190HB),以提高切削加工性和控制最終熱處理變形。但常規正火由于受設備限制采用堆裝、堆冷方式,會造成不同零件之間或同一零件不同部位的冷卻速度及其組織、應力和硬度的較大差別,導致切削加工性能惡化和熱處理變形加大,從而降低齒輪精度等級和影響齒輪的使用性能

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